衡水宁兴空心板气囊是由优质橡胶与纤维加强层硫化而制成的橡胶产品，具有很高的抗张强度、弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模、竹模、钢模使用，可以多次重复利用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。空心板气囊有圆形充气芯模和八角形充气芯模，拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。空心板气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏：刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度：组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用空心板气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。空心板气囊在安装前先进行充气，充气压力不易过大，应控制在0.02-0.25mpa.然后在空心板气囊表面涂刷皂粉水或裹一层地膜，以利于脱模。空心板气囊的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行，在桥面板底部混凝土浇筑完后，空心板气囊安放好后，再次用气泵进行充气，使空心板气囊内气压达到0.06Mpa时停止停止充气，然后可以继续浇筑至桥面板完成。如果图纸未设计空心板气囊固定措施，应沿板梁长方向每500mm设置一道φ8型钢筋,下部固定于主筋上，为保证位置准确，其直径可比板梁空心的直径小5mm；同时设φ8通长纵筋两道与型筋绑扎牢靠。施工时应两侧对称同时振捣，对于板梁高度大于350mm的，腹板可分两次浇筑，同时放料时应放到芯模中间使其均匀流入两侧腹板，避免产生不对称的侧压力。对于整片板梁顶板超薄小于8cm的，应予以报废，对于局部出现的问题，可进行凿除后，用高一等级标号的混凝土加膨胀剂重新浇筑，并在进行桥面铺装时加密铺装层钢筋。
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