众所周知,在浇筑混凝土的过程中,会放出大量的热,这些热量会导致空心板气囊内部的压力瞬时的增大,有经验的工人都清楚,在浇筑的过程中,时刻关注压力表的变化,压力超过额定的压力值时,要适当的拧开三通,放出部分气体,保证空心板气囊内压在额定的范围内工作。
不同型号的空心板气囊的充气压力是不同的，要把压力控制在正常的范围内，空心板气囊的使用次数就会增加.有的空心板气囊的长度较长,在充气时,空心板气囊内部有回压,尽量不要一次充到额定的压力,要分成两次进行充气,空心板气囊回压的过程就能够达到规定的压力值,若一次性充到额定的压力值很有可能造成充气压力过大，容易出现超压的现象，长时间处于超压会使气囊的使用寿命大大的缩短。
在使用空心板气囊打桥梁板时，一定要使用皂粉水或者脱模剂，使用过程中使用脱模剂（皂粉和水1:20的比例）涂刷三遍,脱模过程要更容易一些。
脱模时间过早会影响桥板的质量,而过晚的脱模会导致空心板气囊脱模的时候比较费力,空心板气囊和混凝土有粘结,长时间的大力拉扯会减少空心板气囊的寿命,有经验的工人都知道,混凝土初凝的时间Z合适,当手指按下后,留下的指纹比较模糊的时候,脱模效果Z佳.

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